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心路独舞

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恍然大悟,为何中国汽油价格不可能国际接轨?   

2016-02-14 05:58:15|  分类: 评论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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恍然大悟,为何中国汽油价格不可能国际接轨?

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        今天去加油,美国87号无铅汽油(据说质量好于国内93号)的价格跌到了每加仑1.2999美元,大约人民币每升2.25元的样子。是的,我和你一样的惊讶,下面就是我加油时拍的照片。

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        我一晒油价,我的搭档小强就不解地问我,为什么他同在美国,换到纽约州的布法罗汽油价格就总要高我50美分的样子。其实这都是税闹的,在以前的文章《中国成品油税究竟有多高》中我曾提过,在美国成品油的联邦税都是一样的,一加仑中有18.4美分的联邦税。而不同的是各州或地区的税,纽约州、北卡罗来纳和加利福尼亚州的成品油税最高,分别是每加仑有42.4、40.7和39.5美分的税,而我所在的弗吉尼亚和阿拉斯加、佐治亚州的成品油税最低,一加仑分别有11.1、8、7.5美分的税(见下表)。从表中的数据可以看出,美国成品油中税最高的纽约州一加仑油价中有61.15美分是税负,而我们这里只有30美分。

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        晒油价或说物价的时候总有人会问我,美国究竟是怎样做到高收入、低物价的,其实我很想反驳的是,美国并不是物价或油价低,而是价格合理,而你觉得美国物价低的原因不过是因为国内的物价高罢了。美国是资本主义的市场经济,没有什么发改委或物价局,国际原油价格低了,炼油商的成本跟着就低了,出厂的成品油价就下来了,你不降的话别人会降,价格一高于别人就没人买你的了,就这么简单,市场经济和竞争的结果是消费者得利。

        美国物价比较合理的另一个因素来自其税负水平较低。在美国联邦税要国会讨论后投票批准,州税要州议会讨论后选民投票通过,因此加税的话一定先要开听证会,向选民交待清楚为什么加税、要用到哪里等,否则选民不投票通过就加不了。以上面的成品油税为例,每加仑中成品油中的税负在27-61美分之间,以我这里目前87#油价1.2999美元/加仑为例,税在油价中占比23%左右。而在国内的情况就不同了,以北京93#汽油为例,每升汽油中含增值税0.9452元、消费税1.62元、城建税0.3892元、教育附加费0.1668元、地方教育附加0.1112元,合计一共3.2324元,若以油价每升5.56元来测算的话,油价税费总额占油价比重为58.1%。

        算到这里我突然恍然大悟,中国油价和国际接轨是不可能的,不信你看,如果我把3.2324元/升的总税负换成美国单位的话,相当于1.85美元/加仑,拜托,仅税一项就是我这里成品油价1.2999美元/加仑的1.5倍了。仅从这一个角度上看,中国汽油价格和国际接轨是根本不可能的一件事情。

        根据世界银行的统计数据,目前中国成品油价在世界上的绝对排名是第42位,2014年人均收入在世界排名77位,考虑收入水平之后油价的不可承受性在世界排名11位。


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美国一些牌子的瓶装水一加仑的价格都超过汽油了

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